Situé juste à côté de la gare principale de Brugg, ce complexe en béton est un spectacle familier pour tous ceux qui voyagent en train entre Zurich et Bâle. Pour la plupart d'entre eux, ce n'est qu'un monstre brutal de plus qui parsème le centre du pays. Pourtant, le centre commercial, qui dispose d'un accès direct à la gare, était autrefois la pièce maîtresse d'un plan directeur pionnier pour l'élimination des voitures dans les années 1960. Sa mise en œuvre s'est avérée moins visionnaire. Lorsque le supermarché Migros ultramoderne du bâtiment principal est finalement inauguré le 13 mars 1975, le pays est en pleine crise économique. Son aspect brutaliste a rapidement valu à Neumarkt le surnom de "bunker sur pilotis".

Conçu par l'architecte argovien Gabriel Droz, Neumarkt est divisé en un long rectangle plat avec un centre commercial et un parking à étages et une section verticale avec deux tours de bureaux en forme de moulin à vent de différentes hauteurs. Un bandeau de fenêtres en porte-à-faux fait d'ailettes préfabriquées en béton relie les deux parties du bâtiment dans la zone de la terrasse. La façade technologique lisse et épurée des tours, avec ses angles arrondis, est un clin d'œil flagrant aux centres économiques de Zurich et de Genève, tandis que la partie commerciale robuste, avec sa façade en béton brut, reste fermement ancrée dans la Suisse profonde.

Hormis un nouveau revêtement en aluminium et des travaux d'entretien généraux, le bunker sur pilotis a jusqu'ici échappé aux plans de rajeunissement. Ainsi, le pionnier devenu rentier continue d'attendre le prochain train.